Turaoffin jälkeisiä löydöksiä.

Autoa kilpailun jälkeen huuhdellessa ja läpi käydessä löytyi muutamia osumia pitkin autoa. Samalla ilmeni myös muutamia toimenpiteitä vaativia juttuja. 

Apukuskin peilin jalka oli painunut sen verta oveen sisään, että sivulasia ei meinannut saada suljettua.

Kardaanissa olevan käsijarrun suojapelti oli taipunut eteenpäin. Samalla jarrukengät olivat paljastuneet. Oli kuulemma ollu rumpu täynnä kuraa. 

Pakoputki on myös ottanut kipeää sen verta, että koko putki on siirtynyt eteenpäin. Etuvaimentaja on myös lähes rusinana. 

Polttoainesäiliö muistuttaa enemmän rusinaa kuin säiliötä. Tämä tosin oli kyllä odotettavissa, koska tankissa ei ole vielä minkäänlaista panssaria....

Kilpailun jälkeen....

Turaoffin aikana tuli taas huomattua autossa parannettavaa seuraaviin koitoksiin. Alla hieman huomioita mitä kilpailun aikana ilmeni. 

Suunnistuslaitteisto.

Käyttämäni Samsung Galaxytab tuntui toimivan yllättävän hyvin suunnistus laitteena. Ohjelmana toimi ilmaiseksi Android laitteille saatavissa oleva Androzic suunnistusohjelmisto. Oli myös yllätys kuinka hyvin Galaxytabin sisäänrakennettu GPS toimi kilpailun aikana. Samoin pelkäämäni virrankulutus oli hallittavissa sen jälkeen, kun asetin laitteen sammuttamaan näytön automaattisesti tietyn ajan jälkeen.

 

Työvalot. 

Ennen kilpailua takapäähän asennettiin nimittäin yksi 8. Ledinen työvalo. Taaksepäin valoa alkaa nyt olemaan riittävästi.

Samalla myös edessä olevat työvalot vaihdettiin 8. Ledisiksi. Edessä tämä auttoi hieman, mutta ei läheskään niin paljon kuin takana. Eteenpäin osoittavaa valoa nimittäin puuttuu edelleenkin merkittävästi. Eikä tätä helpota pätkääkään varsinaisten ajovalojen taipumus räjäytellä polttimoita aina umpioiden haistaessakaan vettä. Talven aikana tähän on tarkoitus saada parannusta. 

Maavara. 

Maavara tai ennemminkin sen puute mahan alla osoittautui muutamaan kertaan ongelmaksi. Ongelmia myös aiheutti pohjapanssarin muoto. Tuntui siltä kuin se olis jäänyt joka kiveen kiinni. Panssarin uudelleen suunnittelu on myös talven työlistalla kuten myös alustan yleinen korotus. 

Renkaat.

Renkaiden kokoa ja kuviointia pitää kasvattaa. Vaikka Fedima Extremet toimivatkin mainiosti monessa erilaisessa maastossa niin mudassa kuvia tukkeutuu aivan liian nopeasti. Samoin rengaskokoa on saatava kasvatettua. Vaikka 235/75/15" koko onkin suurin Suzukiin rekisteröitävissä oleva koko niin se ei oikein tunnu riittävän metsässä mihinkään. 

TuraOffi 2013 15.11.-17.11.2013

Kilpailu meni meidän osalta mukavissa merkeissä. Rastit olivat juuri sopivan vaikeita ja sää mitä mainion. Yleisökin oli huomioitu isolla yleisörastialueella ja läpi kilpailun auki olleella kanttiinilla. Katsojia riitti mukavasti myös varsinaisilla rastialueilla. Pienehköt rastialueet pitivät myös huolen siitä, että katsottavaa oli melkein kokoaja. 

Rasteja saimme kerättyä kuutisenkymmentä ja pisteitä kertyi 743. Sijoituimme tällä luokkamme viimeiseksi. Tämä tosin ei haitannut sillä Turaoffi oli vasta toinen suunnistuskilpailumme ja ensimmäinen GPS avusteinen kilpailu. 

Kohti seuraavia haasteita.

Viikonloppuna olisi sitten vuorossa seuraava koitos eli Turaoffi 2013. Kilpailu järjestetään jälleen kerran Turajärvellä Rauman lähellä. Tänä vuonna kilpailu kestää 16 tuntia. Kilpailu alkaa lauantaina aamulla ja päättyy aikaisin sunnuntai aamuna. Edellisestä Hirvensalmen kilpailusta poiketen Turaoffissa on sallittua käyttää sähköisiä apuvälineitä kuten GPS:ä. 

Rasteilla käyminen todennetaan tässä kilpailussa digikameralla. Ideana on ajaa auto niin lähelle rastia, että tiimin jäsen pystyy saman aikaisesti koskettamaan autoa ja rastimerkkiä. Kuvassa pitää näkyä rastin sekä kosketuksen lisäksi joko auton kilpailunumero tai rekisterinumero.

Lisätietoja alla olevasta linkistä.

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=116131