Tervetuloa Offroad Team Jyrsiksen blogiin. Tänne tulee päivityksiä yleensä tapahtumien ja ajopäivien jälkeen. Käymme erinäisissä tapahtumissa sekä kilpaluissa. Lajina lähinnä offroadsuunnistus ja safarit. Kalustona on vuoden 1987 Suzuki SJ413 LWB.
Noniin Team Jyrsis kömpii jälleen kolostaan jatkaakseen seikkailujaan yli vuoden mittaisen horroksen jälkeen. Edessä on nimittäin Kuramatojen järjestämä Turaoffi. Syyskuun viimeisenä viikonloppuna ajettava kilpailu on vuoden 2018 Suunnistuscup:n viides ja samalla kauden viimeinen. Kilpailu ajetaan tällä kertaa kokonaan (Rauman) Lapin alueella. Kilpailukeskus sijaitsee vuoden 2017 tapaan Klopinmäen murskaamoalueella Valtatie 12 kupeessa. Kilpailukeskuksen yhteydessä on myös yleisörastialue.
Turaoffi tulee näillä näkymin jäämään vuoden 2018 ainoaksi kilpailuksemme. Lokakuussa ajettava Finland Trophy RETRO jäänee välistä aikatauluongelmien vuoksi.
Kilpailu ajetaan tänä vuonna viime kaudesta tutulla kaavalla. Viikonlopun koitos alkaa jo perjantain puolella. Heti katsastuksen jälkeen ajettavalla 2 tunnin sprinttikilpailu. Tämän jälken pidetään yötauko. Lauantaina ajetaan sitten 14 tunnin pääkilpailu. Pääkilpailu alkaa 07:00 ja päättyy illalla 21:00. Lopputulos määräytyy molempien kilpailuden yhteispistemäärällä.
Vuoden 2017 kilpailun jäätyä välistä onkin jälleen mukava palata ajamaan Satakuntaan. Turaoffi on ollut alusta alkaen yksi suosikki kilpailuistamme. Siksi viimekauden kilpailun väliin jääminen sapettikin normaalia enemmän, mutta toisaalta elämä on. ;)
Vuoden aikana autoon ei ole tullut mitään ihmeempiä muutoksia. Katsastus meni keväällä heittämällä läpi ja viime viikonloppuna ajetun herkistelylenkilläkään ei ilmennyt mitään ihmeempiä vikoja. Auton pitäisi olla siis iskussa ja valmis viikonloppua varten. Vielä vähän akkujen latausta ja huomenna sitten kohti Lappia.
Noniin ja jälleen olisi edessä uudet kilpailut. Tällä kertaa vuorossa on lähes legendaarinen Maasturistit Ry:n järjestämä Finland Trophy RETRO 2017: Mutaisen Lokakuun Metsästys. Kyseinen kilpailu on ns. retro kilpailu eli sähköiset suunnistuksen apuväineet ja kartat on kiellettyjä. Suunnistukseen saa käyttää vain karttaa ja analogista kompassia. Kilpailussa on myös sallittua käyttää vain yhtä vinssiä. Ylimääräiset vinssit sinetöidään kilpailukatsastuksen yhteydessä.
Kilpailu järjestetään Mikkelin lähellä. Kilpailukeskus on Syväsmäen seurapirttillä. Palkintojen jako ja kilpailun ainut pakollinen (ruoka-)rasti sijaitsee Ravintola Huvikummussa. Kilpailukeskusken yhteydessä on myös yleisörastialueet jotka ovat auki perjantaina kello 19-23.00 ja lauantaina 09-15.00. Kilpailu alkaa perjantaina 06.10.2017 kello 19.00 ja päättyy lauantain 07.10.2017 kello 15.00. Kilpailulle tulee siis pituutta 20h. Palkintojen jako tapahtuu lauantaina Huvikummussa kello 20.00.
Cupkilpailuista poiketen kilpailussa on kolme varsinaista kilpailuluokkaa. Luokkat on jaettu suunnistuksen alkuaikojen luokka jaon mukaan eli: Orginal alle 31", Standard alle 33" ja Modified alle 39,5". Kilpailussa on myös lähes rajoitukseton Safari-luokka, johon voi osallistua autolla mikä ei sovi muihin luokkiin. Autossa tulee kuitenkin olla vähintään siirtokilvet ja voimassa oleva liikennevakuutus. Luokalle ei jaeta palkintoja.
Samoin cup:sta poiten rastilla käyminen todennetaan lyömällä rastilla olevalla meistillä jälki metallilevyyn, joka on kiinnitetty autoon noin 1,5m pitkällä vaijerilla. Tämän takia kunnon vasara onkin erittäin tärkeä varuste Retrossa.
Kilpailu on myös tiimillemme tietyssä mielessä juhlakilpailu. Ensimmäinen Team Jyrsiksen nimellä ajettu suunnistuskilpailumme oli aikanaan juuri Finland Trophy RETRO (2013). Tämä tarkoittaa sitä, että Team Jyrsis on ollut olemassa jo viisi vuotta. Nyt kun miettii niin aika on mennyt kuin siivillä ja tuo 2013 Retro muistuu mieleen aivan kuin eilinen päivä....
Kilpailupäivän aamu valkeni Visulahdessa puolipilvisenä ja loppukesälle niin tyypillisen kosteana. Aamu lähti käyntiin puolen seitsemän aikoihin pidetyllä ohjaajakokouksella. Itse kilpailu starttasi kello 07.00 ja päättyi illalla kello 21.00. Ajoaikaa oli sii kokonaista 14 tuntia.
Aloitimme kilpailun suuntaamalla kolmelle eteläisimmälle ajoalueelle. Kaikki kolme eteläistä aluetta olivat jo viime vuodesta tuttuja. Näistä kolmesta jätimme suosiolla ajamatta alueen numero 4:n viime vuoden huonojen kokemusten perusteella. Alueella ollut iso ja voimakas radiomasto nimittäin sotki GPS-paikannusta. Tämä vaikeutti todella paljon rastien löytämistä.
Suuntasimme ensimmäisenä alueelle numero 5 eli Crosscountry. Alue oli meille tuttu jo viime vuodelta, joten aloitimme kilpailumme sieltä. Aikaa alueella kului päälle yhteentoista. Saimme kerättyä suurimman osan alueen rasteista. Joukossa oli myös muutamia pehmeämmän paikan rasteja. Tämän mahdollisti se, että kerkisimme osalle rasteista ensimmäisten autokuntien joukossa. Tämä oli tärkeää, koska rastien ympäristöä ei ollut vielä silloin keritty kaivamaan isopyöräisten toimesta.
Kellon lähennellessä jo puolta kahtatoista niin päätimme lähteä siirtymään kohti aluetta numero 6 eli Amazing Amados. Alue oli myös ns. yleisörastialue joka oli auki vain kello 12-17.00. Alue oli osittain hiema turhan haastava meille, mutta saimme kuitenkin kerättyä ihan mukavasti piseitä. Täälläkin onni suosi meitä ja pääsimme ensimmäisten joukossa eräälle mutakuopalle, josta saime lyhyessä ajassa kolme 50 pisteen rastia. Pehmeän näköinen paikka osoittautui onneksemme yllättävänkin kovapohjaiseksi.
Seuraavaksi siirryimme alueelle numero 1 eli Pohjoistalo. Saavuttuamme alueelle taivas päätti revetä hetkeksi ja saimme niskaamme kovan sadekuuron. Eräälle kallion päällä olleelle rastille sade toi lisää vaikeutta liukastaen kallion pintaa merkittävästi. Alueella tuli myös otettua kilpailumme pisin vinssaus. Koitimme päästä erään suolampareen keskellä olleelle rastille numero 034 siinä onnistumatta. Kantavalta vaikuttanut pinta ei vain sittenkään jaksanut pitää Suzukia pinnalla. Saimme kuitenkin kerättyä matkalla olleet rastit 036, 004 ja 020. Onnistuimme kuitenkin keräämään alueelta rasteja melko mukavasti. Harmi vain, että kello kulki liian nopeasti. Emme oikein kerinneet koluamaan aluetta ihan kunnolla.
Kellon lähennellessä jo seitsemää päätimme lähteä kohti Visulahtea ja kilpailukeskuksen lähellä sijainneita yleisörasteja. Saimme kerättyä yleisöalueelta vain neljä rastia. Alue ei vain näyttänyt olevan meille sopiva. Alueella olisi voinut olla myös muutama vinssipiste enemmän niin olisi saanut haettua muutama rasti enemmän.
Saimme kerättyä kilpailussa yhteensä 1120 pistettä. Tulos oli 22 pistettä enemmän kuin viime vuonna. Ajoaikaa kertyi 13 tuntia ja 16 minuuttia. Haettujen rastien keskiarvo oli 18,7 pistettä.
Sijoitus pysyi samana kuin viime kaudella. Tänä vuonna kilpailijoita oli myös muutama enemmän. Kilpailu meni siis paljon paremmin kuin viime kaudella....vaikka se ei siltä heti kilpailun jälkeen tuntunutkaan.
Kahdeksas sija tarkoitti myös kahdeksaa cup-pistettä. CUP-pisteemme nousivat kilpailun myötä 15:sta. Kyseinen pistemäärä tiesi sijaa 12 luokassamme.
Kilpailusta jäi kaiken kaikkiaan ihan hyvät fiilikset vaikka pisteitä ei tullutkaan enempää. Tosin kilpailu oli muutamaa tuntia lyhempi verrattuna viime kauteen. 14 tuntia on mielestäni aivan riittävä pituus kilpailulle. Eli periaatteessa saimme enemmän pisteitä, kuin viime vuonna. Tällä kertaa tuli myös vinssattua enemmän kuin viime kaudella yhteensä. Hyödynsimme myös ensimmäistä kertaa kunnolla takavinssiä. Tämä mahdollisti selkeästi pahempiin paikkoihin jum....eikun menemisen. Jätimme myös ihan kylmästi muutamia viiden pisteen rasteja hakematta.
Mikkelin Visulahti oli myös todella hyvä paikka kilpailukeskukselle. Kerrankin ei tarvinnut "nukkua" yötä autossa. Kilpailun jälkeen oli myös mukava päästä huilaamaan yön yli ennen kotiin lähtöä. Varasimmekin siis mökin Visulahdesta heti kilpailun paikan varmistuttua.
Pääsimme myös pitkästä aikaan kuntelemaan palkintojen jaon ihan paikan päällä. Emme ole jääneet yleensä odottelemaan tuloksia kilpailupaikalle. Nykyisellä kalustolla emme voi muuta, kuin haaveilla palkinnoille pääsystä.
Hyvin nukutun yön jälkeen pakkasimmekin sitten auton trailerille ja lähdimme ajelemaan kohti Pääkaupunkiseutua. Tästä onkin hyvä lähteä valmistautumaan kohti sarjan viimeistä kilpailua eli Turaoffi 2017:sta.
Noniin sitten olisi kauden toisen suunnistuskilpailun vuoro. Kilpailu järjestetään Mikkelissä ja on osa vuoden 2017 Offroad suunnistus CUP:a. Kilpailu on suunnistuscupin neljäs osakilpailu. Kilpailun järjestää Mikkelin offroad club ry eli lyhyemmin M.O.C. Kestoltaan kilpailu on 14 tuntia. Lähtö on lauantaina aamulla kello 07.00 ja maaliin tullaan lauantaina illalla kello 21.00.
Kilpailu on toista kertaa mukana Offroad suunnistus CUP:ssa. Kilpailukeskus sijaitsee Mikkelin Visulahdessa. Tällä hetkellä ei ole vielä tarkempaa tietoa kilpailu alueista, mutta päivitän tarvittaessa lisätietoja tähän tekstiin...
Noniin seuraava suunnistuskilpailu on lähestymässä ja taas on tapahtunut hieman muutosta Suzukissa. Helmoista lohkeilleet pakkelit ja ruosteet saivat kyytiä vähän kyytiä. Putsauksen jälkeen päälle vedettiin musta suojamassa.
Jotenkin näyttäisi siltä kuin Suzuki olisi saannut lisää maavaraa, kun helmat maalattiin mustaksi...
Ennen erästä ajopäivää normaalissa tarkastuksessa löytyi pikku yllätys jakolaatikon korvakkeesta. Suzukin "hirveä" vääntö yhdistetynä "isohin" renkaisiin oli tehnyt tehtävänsä. Korvake oli murtunut kahdesta kohtaa ja vääntynyt. Tervettä peltiä ei ollut enään kauheasti jäljellä. Ei siis ihme, jos jakolaatikon keppi tuntui liikkuvan jotenkin oudosti. Onneksi murtumat löytyivät ajoissa ennen lopullista repeämistä.
Korvake korjattiin hitsaamalla repeämät umpeen ja varmuudeksi vielä molemmille puolille metallilevyt. Osa viimeisteltiin vielä kerroksella mustaa maalia.
